大众侃车,简单买好车!

入华三十年 大众新战略求变

正所谓“穷则思,思则变,变则通,通则达”,不断创新的基因一直深深根植于大众汽车的血液当中,这也是大众入华三十年,面对各合资品牌“围剿”仍可稳居榜首的原因。

2016年11月,大众中国发布了最新的企业战略,将企业的发展方向定位于进一步开拓移动出行,并致力成为未来移动出行的领跑者。为能实现引领智能移动出行的趋势,大众汽车在加强合作伙伴关系的同时,也在不断增强自身实力。

入华三十年,大众一路走来,为我们汽车工业发展做出了哪些贡献?

1984年,上汽作为德国大众入华后的第一位合作伙伴,上汽大众所生产的桑塔纳车型,在当时售价高达20多万,但依然供不应求,从销售之初便呈现爆发式的增量。相关数据统计,自1985年桑塔纳上市以来,直至2012年停产,共销售200多万辆,这一数字,至今仍居高难破,成为一个时代难以磨灭的时代标签。

虽然,我国汽车工业蓬勃发展,离不开改革开放的大时代背景,但上汽与大众合资模式的成功,为我国后续引进技术力量积累了宝贵经验,甚至我国第一部《合资企业法》中的部分内容都有借鉴。

1991年,大众牵手一汽,组建在华第二家合资公司“一汽-大众”。同年,被誉为中国汽车“常青树”的捷达下线,创造了连续畅销19年,累计销量197万辆骄人业绩。一汽-大众不断丰富产品线,2001年宝来下线;2003年高尔夫上市;2006年随着PQ35与PQ46平台的推出,速腾与迈腾相继投放市场,规范了B级车的新标杆。1995年,一汽与奥迪签订生产合同,将奥迪纳入一汽-大众的生产序列,开启了我国豪华品牌的序幕,时至今日,奥迪依然稳坐豪华车榜首地位。

逆水行舟,不进则退,面对竞争日益激烈的中国市场,大众改变思维方式,主动求变,重新定义“汽车企业”的含义。

移动出行

针对汽车分时租赁领域的上扬,大众已与北京首汽集团建立合作伙伴关系,意图进一步发展汽车分时租赁方面的业务,以满足中国多个城市成千上万消费者的需求。这一服务不仅能够为消费者提供更多的移动出行选择,同时能够通过缓解交通拥堵、引入电动汽车等方式,助力环境的改善。

与滴滴出行建立战略合作框架,双方将协同彼此在产品、市场、品牌、数据技术等方面的优势,为中国消费者提供优质、安全、高效的移动出行服务。作为长期战略合作伙伴,双方也将联接创新资源,进一步促进中国城市智能交通管理系统的发展。

新能源

大众集团中国总裁海兹曼教授表示,在政府政策扶植下,大众目标在2020年,将新能源汽车年销量提升到40万辆,从而实现从汽车制造商到可持续移动出行方案提供者的转变。

据悉,大众新能源汽车将覆盖所有级别的细分市场,其中,SUV市场将会提供插电式混合动力车型以及纯电动车型,并在与滴滴合作中大面积使用新能源车。

另外,大众汽车将与江淮汽车携手合作,在不断增长的经济性汽车市场细分领域,借助MEB创新平台大幅增加电动汽车的续航里程,与江淮汽车合作研发出更多具有竞争力的纯电动汽车产品。

总结:根植中国三十余年,大众汽车始终心系中国,不断践行对中国市场的承诺,同时也收获了数百万中国客户,实现了两位数的销量增长。同时,大众将一如既往携手合资企业,在中国市场展开持续投资,不断满足每一位消费者的需求,带去激动人心的消费体验。大众汽车将不断创造、变革、创新并持之以恒,从而在中国实现可持续移动出行的宏伟目标。

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